Kesimbangan Emisi Gas Rumah Kaca, Jalan Menuju Konservasi Sumber Daya Alam

Sumber Daya Air (Doc Pribadi)

Ada bukti yang menguat bahwa segala bentuk pembangunan yang dilakukan umat manusia di seluruh muka bumi  menghadapi suatu tantangan baru dan parahnya tantangan ini merupakan penggerak utama roda kehidupan social di era modern. Tantangan tersebut tidak lain adalah menipisnya cadangan bahan bakar fosil (minyak dan gas) yang ada di perut bumi. Tidak hanya menjadi penggerak kehidupan manusia dalam kurun beberapa abab terakhir, bahan bakar fosil pun menyediakan berbagai keperluan lain seperti panas, energy dan listrik. Pertanian, farmasi, komunikasi dan berbagai segi kehidupan sangat bergantung  pada cadangan bahan bakar tersebut, langsung atau tidak langsung, misalnya komoditi plastic.

Dalam suatu kesempatan, ASPO, Association for the Study of Peak Oil and Gas, sebuah asosiasi studi tentang minyak dan gas menyebutkan bahwa dunia menghadapi fajar bagian kedua era minyak bumi dimana perannya yang sedemikian mendasar dalam era ekonomi modern berada dalam posisi kritis dan menurun karena keterbatasan sumber daya. Banyak ahli ekonomi mempercayai bahwa semakin langka dan sulit minyak bumi  didapatkan, semakin kuat usaha untuk mendapatkannya. Akibatnya semakin mahal  komoditas minyak bumi tersebut dan konsumen pun demi menjamin terpenuhinya kebutuhan berusaha mendapatkan dengan berbagai cara, salah satunya dengan menimbun yang mungkin cukup untuk kebutuhan bebrapa tahun.

Lari dari kondisi tersebut, ada satu pemikiran rasional dimana kita mengambil resiko dengan memanfaatkan cadangan minyak bumi, tanpa merubah kebiasaan yang kita lakukan. Selain potensi kelangkaan cadangan sumber daya, minyak bumi yang terus kita bakar membebaskan CO₂ yang akan menghangatkan bumi dan menjadikan atmosfer kita semakin sulit untuk diprediksi. Pada tahun 2030, diproyeksikan bahwa kebutuhan energy dunia akan meningkat lebih dari 50 persen. Akan semakin sulit mencapai ketahanan energy  dengan hanya tergantung pada bahan bakar fosil, tanpa mengembangkan alternative yang lain.

Argumen lain yang terkait menyebut bahwa dengan pertumbuhan penduduk dunia yang berada dalam kondisi meningkat, meyadarkan semua pihak untuk berupaya mengendalikannya. Pada awal 2008, ada lebih dari 6,6 milyar manusia diseantero jagad dan diperkirakan mencapai puncak pyramid pada angka 9,0 milyar. Menurut UN Population Fund, dengan keterbatasan daya dukung bumi, penduduk bumi diperkirakan akan menurun, setelah melewati angka maksimal tersebut. Seiring penduduk bumi yang semakin banyak, kebutuhan akan pemenuhan kebutuhan akan barang dan jasa manusia juga akan meningkat. Tanpa usaha pengendalian ekstraksi sumber daya alam perawan, kita dengan segera akan kehilangan berbagai bahan esensial dalam meningkatkan taraf hidup seperti uranium, tembaga, emas. (Kick the Habbits, UNEP, 2008)

www.maszoom.blogspot.com

Dari Jakarta Menuju Seoul, Mencari Inspirasi Perubahan Perilaku Menuju Keseimbangan Emisi Gas Rumah Kaca

Ubah Perilaku (UNEP)

Kita yang hidup di era modern, dalam beberapa decade terakhir menjumpai sebuah perubahan iklim yang tidak biasa sebagai akibat pemanasan global. Kejadian, angin rebut, badai, kekeringan, suhu eksterm, banjir, longsor, gagal panen menjadi lebih sering terjadi. Gaung idiom pemanasan global menggema di seantero jagad, dari sunyi dan gersang Gurun Sahara di Afrika sampai dengan Alice Spring, sebuah kota kecil tepat di jantung Australia. Seluruh dunia telah sepakat bahwa gas rumah kaca merupakan tersangka utama seluruh kejadian yang ada.

Dampak pemanasan yang semakin dirasakan mendorong kita untuk merubah perilaku menuju keseimbangan emisi gas rumah kaca. Perubahan ini dimulai dari individu, komunitas, pemerintah setempat sampai dengan kebijakan nasional. Perubahan iklim yang terjadi memaksa kita melakukan adaptasi dan mitigasi demi keberlanjutan hidup ras manusia di muka bumi.

Dalam tataran kebijakan, keberhasilan dalam perubahan perilaku warga di beberapa kota di dunia dapat menjadi referensi dan layak untuk di duplikasi. Di mulai dari Curitiba, sebuah kota nan asri di belantara Amazone, Brasilia, lalu berlanjut ke Bogota Kolombia kemudian berlanjut ke Meksiko City, kota warisan suku maya. Selanjunya Jakarta, kota kebanggaan Indonesia, dan terakhir menuju Seoul, ibukota gaya hidup hiphop dan RnB Asia.

Peralihan kebijakan melalui penggunaan transportasi massal yang lebih ramah lingkungan telah menjadi tren bagi kota kota tersebut. Hebatnya pemerintah setempat mengintegrasikan dengan berbagai sector terkait sehingga menjadi lebih menarik bagi warganya.  Sebagai misal di Curitiba, kita bisa mendapatkan voucher bus gratis, hanya dengan mengelola, memilah atau barter sampah, laksana bank sampah di Indonesia. Terinspirasi sukses di Bogota Kolombia, Jakarta menerapkan transportasi massal yang lebih ramah lingkungan dengan  pembangunan koridor jalur bus massal cepat (busway) sepanjang hampir 13 kilometer. Dengan bonus jaminan efisiensi dan keamanan bagi pemakainya, diperkirakan kebijakan ini ikut berandil terhadap penurunan emisi sebesar 120.000 ton CO₂e pertahun.

Dengan menggandeng perbankan setempat, kota Meksiko City di Amerika Utara menerapkan kebijakan pengelolaan moda transportasi kota yang lebih ramah lingkungan. Usaha yang dilakukan adalah dengan mengganti kendaraan umum berupa taksi dengan model baru yang lebih efisien bahan bakar. Diperkirakan ada lebih dari 103.000 taksi tua yang masih beroperasi di jalanan Meksiko City dan menyumbang 35% emisi dan pencemaran dari sektor transportasi di kota tersebut. Target awal dalam program tersebut adalah konversi 10.000 taksi dengan yang baru pada tahun 2012.

Dengan berbagai kesuksesan yang telah diraih, kota Seoul di Korea Selatan berusaha menunjukan kepada warganya bahwa ada banyak jalan dan cara untuk berkeliling kota selain dengan mobil pribadi. Demi meningkatkan kualitas udara, mengurangi pemakainan bahan bakar minyak dan penghematan energi, secara mingguan mereka menyelenggarakan minggu tanpa berkendara (car free week). Secara akumulasi, dalam satu tahun dua juta kendaraan tetap di garasi, dengan demikian mengurangi emisi sebesar10 persen setara 2 juta ton CO_2­. Dengan pelaksanaan program secara mingguan, memungkinkan warga yang berminat mencari moda transport alternatif lain yang seusai dalam usaha menuju atau dari tempat kerja. Selanjutnya warga yang berpartisipasi akan mendapat insentif dalam bentuk diskon pembelian bahan bakar, kartu bebas parkir atau gratis pencucian kendaraan.

Selain menjadi lebih ramah terhadap emisi gas rumah kaca, perubahan perilaku tersebut juga menjadikan warganya lebih sehat dan menjadi penggerak roda perekonomian warga kota. Lebih dari itu, perubahan perilaku menjadi jalan bagi konservasi sumber daya alam dengan memaksimalkan kearifan, karakter dan potensi local yang ada.

(Kick the Habbits, UNEP, 2008)

 

www.maszoom.blogspot.com